लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने दिल्ली-उत्तर प्रदेश सीमा के पास लोनी चौराहे पर एक अंडरपास के विकास की प्रक्रिया शुरू कर दी है, गुरुवार को परियोजना से अवगत अधिकारियों ने कहा।
दिल्ली और उत्तर प्रदेश के बीच भारी वाहनों की आवाजाही के कारण लोनी चौराहे को पूर्वोत्तर दिल्ली के सबसे व्यस्त जंक्शनों में से एक माना जाता है। पीडब्ल्यूडी के अधिकारियों ने बताया कि विभाग ने मंगलवार को अंडरपास के निर्माण के लिए बोलियां आमंत्रित की थीं, जिस पर अनुमानित लागत आएगी ₹57.3 करोड़ और इसे पूरा होने में लगभग डेढ़ साल लगेंगे।
अंडरपास, उन्होंने कहा, भोपुरा में सिग्नेचर ब्रिज से यूपी सीमा तक 10 किमी की दूरी को कम करने के लिए तीन परियोजनाओं में से एक है। अन्य दो परियोजनाएं भजनपुरा और यमुना विहार के बीच एक डबल डेकर फ्लाईओवर और नंद नगरी से गगन सिनेमा तक एक फ्लाईओवर हैं।
परियोजना से जुड़े एक वरिष्ठ पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने कहा कि अंडरपास मंगल पांडे रोड और लोनी रोड के चौराहे पर स्थित होगा और इसकी लंबाई 555 मीटर होगी।
अधिकारी ने कहा, “लोनी सीमा की ओर अंडरपास रैंप की लंबाई 230 मीटर होगी, दुर्गापुरी चौक की ओर रैंप (विपरीत दिशा में) 265 मीटर और बीच में भूमिगत खंड 60 मीटर लंबा होगा।” दोनों ओर 7.5 मीटर के कैरिजवे के साथ एक फोर-लेन संरचना होगी।
हालांकि, अधिकारी ने कहा कि अंडरपास का निर्माण एक सीधा मामला नहीं होगा। “निर्माण के लिए नालियों, पानी की पाइपलाइनों और बिजली लाइनों के मामले में बड़ी संख्या में उपयोगिताओं को स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी। परियोजना के दौरान एक बिजली डिस्कॉम कार्यालय की चारदीवारी को भी गिराया जाएगा।’
चार्टर्ड एकाउंटेंट राकेश गर्ग, जो अक्सर मार्ग पर यात्रा करते हैं, ने कहा कि लोनी गोलचक्कर पूर्वोत्तर दिल्ली में यात्रियों के लिए एक सतत बाधा रहा है। “यह खराब यातायात प्रबंधन है। आरटीओ के पास लोनी रोड पर पेट्रोल पंप से गोलचक्कर तक महज 500 मीटर की दूरी पार करने में 15 से 20 मिनट से ज्यादा का समय लग जाता है। वाहन गलत दिशा में चलते हैं और सामान ले जाने वाले वाहन अराजकता में इजाफा करते हैं।”
पीडब्ल्यूडी के एक दूसरे अधिकारी ने कहा कि परियोजना एक साल से अधिक समय से लटकी हुई है। “अंडरपास के लिए परियोजना रिपोर्ट मार्च 2022 में प्रशासनिक स्वीकृति और बजट आवंटन के लिए भेजी गई थी, और व्यय स्वीकृति सितंबर 2022 में दी गई थी। निविदाओं को मई-अंत तक अंतिम रूप दिए जाने की संभावना है, जिसके बाद कार्य आदेश दिया जाएगा। हम उम्मीद कर रहे हैं कि दिसंबर 2024 तक अंडरपास तैयार हो जाएगा।
केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई) के मुख्य वैज्ञानिक डॉ. एस वेलमुरुगन ने कहा, “लोनी बॉर्डर जैसे औद्योगिक क्षेत्रों के आसपास भीड़-भाड़ वाले क्षेत्रों से निपटने के लिए योजना स्तर पर ही हस्तक्षेप की आवश्यकता है, जो कभी शहर की परिधि में थे, लेकिन हैं अब आवासीय शहरी इलाकों के बीच में।
उन्होंने कहा कि पूर्वोत्तर दिल्ली और शेष शहर के बीच एक संपर्क बिंदु के रूप में सिग्नेचर ब्रिज के विकास से यातायात की मात्रा में वृद्धि हुई है, और पुल और लोनी सीमा के बीच तीन परियोजनाओं से स्थानीय निवासियों को राहत मिलेगी।
